预计到2020年，中国50个城市将成为一个规模达6.7万亿美元的经济体。这50个的城市指的是中国50个最具发展潜力二三线城市，比如成都、重庆、大连、杭州、南京、沈阳、天津等。
仲量联行3月20日发布的《中国新兴城市50强》显示，2011年，50强总经济的规模达到2.9万亿美元，总城镇人口达2.6亿，而其辐射到的城镇人口数达3.7亿。
仲量联行亚太区董事、战略顾问部总监李杰称，“到2020年，50强将贡献未来全球的经济增长总和的12%。”
不过，报告指出，中国的多数地方政府不够重视物流，倾向将物流用地转做他用以创造更高税收和就业机会。
报告显示，仅在过去三年里，中国的主要的二线城市就有近1000万平方米的零售物业和250万平方米的甲级办公楼竣工。未来10年内，中国新兴城市50强中的主要城市将新建8000多万平方米的现代零售物业和接近3000万平方米的甲级办公楼，且未来还将建造过1亿平方米的商用物业。
零售商甚至是奢侈品牌都在快速渗透三线城市。报告以服装品牌为例：2011年12月，西班牙时尚连锁服装品牌Zara在成都新开一个面积达3000平方米的旗舰店。
报告指出，在2008年，中国新兴城市50强主要城市的优质零售物业总量约为1500万平方米。到2011年，这一数字已大幅攀升至2500万平方米，预计在2014年翻番至4600万平方米，届时中国零售物业总量的三分之二将在一线城市以外。
驱动力来自中产阶层人口数量的增长。报告预计，未来五年内这些城市中产阶层的人数将增长一倍，达到1.25亿以上。
办公楼也将进入一个急速扩张的阶段。报告显示，二三线城市的甲级办公楼总量仍然较小。但是，办公楼总量在未来三年预计会有快速增长，2014年前将有800万平方米的办公楼竣工。
李杰称，“办公楼市场的快速扩张很可能会使得部分城市出现短期供过于求的局面。之后，二三线城市也将进入一个成熟的发展阶段。”
一位商业地产人士对二三线城市的集中供应入市表示担忧，“二三线城市根本消化不了那么多供应。我的朋友在一个三线城市开了一个10万平方米的购物中心，现在想转手却卖不掉。”
物流地产似乎无缘此轮商业大爆发。报告显示，目前中国的国际标准仓库总存量为1300万平方米，仅相当于美国波士顿一个城市的水平，且60%位于一线城市。
报告分析，多数地方政府仍不够重视物流地产，倾向将物流用地转做他用以创造更高税收和就业机会。另外，许多城市过高的价格迫使开发项目更倾向于高附加值的而非物流业。
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